+7 (812) 425-14-22; +7 (499) 577-04-32


Инфракрасные нагреватели Рециклеры и бункеры Термос-бункеры на прицепе  Котлы-заливщики


Мобильный термос-бункер на раме для нагрева и хранения асфальта HT-350. Термос-бункер является незаменимым оборудованием для подрядчиков и прекрасно используется в паре с инфракрасными обогревателями дорожных покрытий.
Бункер - прицеп рециклер для хранения, разогрева, перевозки и регенерации асфальта. Оборудование является не заменимой для подрядчиков и прекрасно используется в паре с нагревателями асфальта
Установка предназначена для разогрева и нанесения горячего герметика(мастики) на поверхность асфальта и бетона. Данная установка надежна в эксплуатации и оснащена рычагом для смешивания материала. Емкость котла составляет 30 литров. При нанесении и работе с оборудованием необходимо соблюдение мер пожаробезопасности и техники безопасности.
     
Комплексы для пропиток Комплексы на прицепе Бункеры на автомобиле Комплексы на грузовике


Оборудование предназначено для нанесения, смешивания, хранения , приготовления и перевозки различных композитных, полимерных, битумных, каменноугольных эмульсий и других жидкостей на различные основы, покрытия, грунт и т. п.
Установка является не заменимой для подрядчиков и прекрасно используется в паре с инфракрасными обогревателями, расположенными на трейлере. Его простота в управлении и эксплуатации и обеспечивает достаточную пропускную способность для многообразных ремонтов покрытий.
Термос-бункер для длительного хранения асфальтобетонной смеси при нормативной температуре при ямочном ремонте и дорожном строительстве. Термос-бункер является незаменимым оборудованием для подрядчиков и прекрасно используется в паре с инфракрасными обогревателями тротуарных и дорожных покрытий.
Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы

Оборудование и материалы для ремонта дорог


Руководствуясь неустанным вниманием, компания постоянно реализует инициативы, необходимые для достижения лидерства в направлениях благоустройства, строительства и ремонта. Мы стремимся обеспечить наивысшие показатели производительности и надежности в области качества и технической поддержки в сопряжении экономическими интересами наших клиентов и заказчиков







Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.

Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.


Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.

 

 

Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.
Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.
Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.





Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве. Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.   Автономный комплекс для ремонта асфальта установлен на шасси грузовика. Автономный комплекс предназначен для ремонта дорожных покрытий с помощью инфракрасного нагрева асфальта без фрезерования. Значительным преимуществом данной технологии (по сравнению с актуально используемыми методами ремонта дорожной одежды) ее износостойкость и возможность качественного применения в зимние месяцы. В качестве топлива технологии используется сжиженный газ пропан (бутан), который можно заправить на любой заправочной станции. Настоящее оборудование может перерабатывать (использовать) отходы асфальта при фрезеровании или остатками при производстве.
 

 Применение технологий инфракрасного нагрева и регенерации избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся вдоль и поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий.



Яндекс.Метрика

Вход для пользователя

Забыли пароль? | Регистрация