Трафарет для штамповки (декорирования) - British Cobble 10x6 (SR-60)
![]() |
|
|
![]() |
|
|
![]() |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![]() |
|
![]() |
Еще фото |
Модель: SKU #14-61-387 |
British Cobble 10x6 (SR-60)
Требования к асфальтобетону
Новый асфальт должен быть уложен с учетом местных нормативных требований спецификаций. Уплотнение асфальтобетона должно быть выполнено до тиснения асфальта.Существующий асфальт должен содержать достаточно количество вяжущей асфальтовой эмульсии в составе асфальтобетона, чтобы обеспечить пластичность поверхности при нагреве.
Подготовка поверхностиУдаление поверхностных загрязнений.
Первым и обязательным этапом работ является удаление поверхностных загрязнений.
С этой целью применяются:
- сухая очистка вручную с помощью щетинных щёток, воздуходувки или пылесосов;
- промывка под давлением растворами нейтральных синтетических моющих средств комплексного действия с высокой моющей способностью при малых концентрациях, низкой температуре и любой жёсткости воды;
- промывка водными растворами (эмульсиями) органических растворителей и др.
Недопустимо применение средств, которые могут привести к разрушению структуры асфальта.
Ремонт поврежденного асфальта
Повреждения и трещины асфальта должны быть отремонтированы при помощи инфракрасного нагрева (термопрофилирование асфальта) поврежденного участка до того, момента, когда асфальтобетон будет в состоянии пластичности что бы обеспечить процесс смешивания (температура асфальта не должна превышать 163 градуса по С со свежим асфальтом, если это необходимо для обеспечения процесса ремонта.
Подготовка нового асфальта
Движение транспорта по новому асфальтобетонному покрытию должно быть разрешено за 30 дней до подогрева и штамповки.
Это позволяет удалить поверхностные масла. Укладка асфальтовой смеси должна быть осуществлена квалифицированным персоналом в соответствии с нормами и правилами, действующими на территории.
Требования к нагреву
Существующее асфальтовое покрытие должно быть предварительно разогрето с помощью инфракрасных тепловых установок. Важно в процессе работы установки не допускать перегрев поверхности асфальтобетона выше, чем 163ºC иначе поверхность асфальта разрушается.Нагрев поверхности асфальта производится постепенно, методом цикличного подогрева, с обязательным контролем температуры, чтобы не допустить возгорания и разрушения поверхности.
Не разрушая структуры верхних слоев асфальтобетона необходимо осуществлять прогрев асфальта на глубину не менее 2 см, для обеспечения процесса вдавливания в поверхность асфальта шаблона или трафарета.
Требования к шаблону для тиснения (штамповки)
Дефекты деформации должны быть устранены до начала использования шаблона для сохранения высокого качества тиснения.
Шаблоны подлежат износу и должны находиться в исправном состоянии перед применением.
Следующие фотографии демонстрируют типичных признаков износа и подлежат ремонту:
Как видно на левом краю сварного шва проволока начинает распутываться и должна быть отремонтирована иначе в будущем ремонт будет более трудным или невозможным.
|
| ![]() |
Как видно на левом краю сварного шва поломка не была вовремя отремонтирована и соединение не подлежит ремонту. В этом случае необходимо заменить участок троса. |
| ![]() |
Тиснение (штамповка) асфальта
Для получения декоративной фактуры на асфальте используют гибкие трафареты (шаблоны) изготовленные из металлического троса - 3/8дюйма (10 мм) или специального пластика - ¼ дюйма. Тиснение производится при помощи виброплиты на только что уложенный асфальт или на существующее асфальтовое покрытие.
Важно:
Во время процесса штамповки шаблон должны быть полностью утоплен в горячий асфальт и находится на одном уровне с поверхностью. В противном случае не глубокие части и борозды рисунка на асфальте будут в дальнейшем заметны.
![]() |
| ![]() |
Линии и рисунок от штампа на асфальте должны быть строго симметричны и совпадать в пропорциях и размерах.
![]() |
| ![]() |
Стыки и границы не симметричных рисунков декорируются отдельной текстурной линией и цветом
![]() |
| ![]() |
|
|
|
![]() |
| ![]() |
Наложение и смещение оттисков друг на друга не допускается. Это приводит к порче текстуры внешнего вида поверхности.
![]() |
| ![]() |
![Трафарет для штамповки (декорирования) - British Cobble 10x6 (SR-60) Трафарет для штамповки (декорирования) - British Cobble 10x6 (SR-60)](/upload/iblock/c64/c64f47ac031d716a2b80bfe37398a8a9.jpg)
Назад в раздел
Популярные шаблоны
![Каталог шаблонов для асфальта.jpg Каталог шаблонов для асфальта.jpg](/upload/medialibrary/d7a/d7a91a4ce2bc30a0dbe017f968360599.jpg)
Преимущества декорирования асфальта:
- уникальные предложения по дизайну и цветовой гамме;
- может устанавливаться на старую поверхность, что дает, значительную экономию средств при ремонте и восстановлении старых покрытий;
- новая захватывающая ИДЕЯ уникального дизайна для привычного серого асфальта;
- уменьшает нагрузки и повышает комфортность при ходьбе, катании на велосипеде, улучшает сцепление подошвы обуви и предотвращает падение и травматизм в общественных местах;
- вода не проходит в асфальт и не разрушает его основу;
- монолитная поверхность не позволяет прорастать сорнякам и разрушать поверхность.
- очень удобно для детей, пожилых людей и инвалидов;
- повышенная безопасность в зимний период;
- нет пятен и поплывшего асфальта в летний период;
- возможность ремонта и восстановления покрытия без ущерба для дизайна;
- не подвержено воздействию соли и не повреждается при механической уборке снега;
- износостойкость при любой механической уборке улиц;
- препятствует образованию луж и скоплению воды;
- более быстрое высыхание покрытия после дождя;
- быстрая установка со специальными аппликациями и трафаретами;
- прекрасные результаты испытаний ( независимыми экспертами) при колёсной нагрузке в реальных условиях эксплуатации;
- цветоустойчивость и неподверженность воздействию ультрафиолета,солнечного света;
- сопротивление заносу и повышенное обеспечение устойчивости транспорта на данном покрытии.